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神戶三宮車站周邊空間規劃

前言

神戶市大部分位於六甲山系和瀨戶內海間的沿海平地，此地區南北長度僅有約三公里，神戶中心街區發展呈現東西狹長方式。其中三宮車站是神戶市的主要交通樞紐，不僅是神戶通往各地區公車和長途巴士總站，更集結了JR、阪神電車、阪急電鐵和市營地鐵，周邊地區是神戶最繁華的區域。但也因為繁複的鐵道系統在此交會、缺乏站前廣場緩衝空間，造成車站周邊人行空間不良且車輛容易壅塞等問題。

案例說明

更新事業部主任 董政彰
規劃師 劉旭昌

因此，於神戶市的都市再生計畫中，希望導入民間活力，改善上述問題。市府透過大眾運輸流量統計，發現三宮站前的主要幹道每天平均約有 3.5 萬輛車次通行，但多數運輸流量僅係經過而無停留在神戶市中心活動，故規劃上先將車流引導至都心南北兩側主要幹道，再分三階段逐步縮減車道，預計到2030年可將現況10車道縮減至3車道，將原車道空間改造為具魅力且舒適的人行步道空間，以此區作為示範，冀以逐步改造三宮地區的步行環境。同時市府也在三宮站到港灣軸帶上持續興建相關設施，包括新巴士總站、三宮十字廣場、東方遊樂公園、神戶公園等，希冀能創造更多空間讓民眾駐足神戶市中心，感受這依山面海的特色城市風貌。

人行空間猶如城市血脈，肩負著塑造城市意象及活絡居民社會關係的關鍵，優質的人行空間是友善城市的表現。因交通優勢成為神戶門戶的三宮地區，為活化經濟提高城市之國際競爭力，建立以行人為中心的站前都市景觀，透過公共空間與私人土地整體規劃，成功改造神戶門戶，強化其都市發展特色。
站前主要幹道將於2030年縮減為3車道，留設寬廣人行廣場及運輸裝卸貨空間

三宮站前的主要幹道車道縮減型塑具有魅力的步行空間(劉旭昌 攝)

(本文原載於都市更新簡訊第85期)