澀谷SAKURA STAGE：道玄坂一丁目站前南口新地標

櫻丘口地區第一種市街地再開發事業  
澀谷SAKURA STAGE基地位於澀谷站西南側，面積約為2.6公頃，該地區因老舊建築物、地形高低差狹窄等問題，且澀谷站出站人流受到國道246號車流量過大影響，導致行人多有避免由澀谷站南口出入，進而造成此區相對周邊地區逐漸沒落，亟待更新。本案由東急電鐵協助組成更新會，重建後與透過與澀谷站中心地區都市機能的結合，解决澀谷站周邊生活環境不足的问题，致力於打造一个兼具工作、娛樂、居住功能的大規模複合中心，增强澀谷地區的國際競爭力。
CENTRAL BUILDING建築現況(陳冠融 攝)

辦理過程
本案於1998年10月由範圍內土地所有權人成立更新籌備會，積極討論澀谷站南口的都市再生方向，歷經10年討論，於2008年8月擴大更新範圍探討車站周邊地區的未來願景，終在2014年6月核定都市計畫，並於2019年5月正式開工，至2023年11月完工啟用。

再開發之定位
因應「澀谷站街區基盤整備方針」期望實現澀谷車站中心地區未來形象的七大策略，更新會將「澀谷SAKURA STAGE」所在街區定位為「適合外國人長期住和年輕人創業的基地」，本案整體規劃打造出澀谷最大規模的複合式空間，包含國際醫療設施和健檢中心、國際教育設施與日本經濟大學、創業支援設施規劃。除追求行人便利性和安全性之外，吸引外國人留住此街區加強國際競爭力為最終目標。
 
建築計畫特徵
「澀谷SAKURA STAGE」位在櫻丘町，其命名概念為期望打造一到處都能感受到櫻花氣色的小鎮，同時為了呈現這裡的獨有特色，LOGO以「S」為中心，將多元化的流動線條融入本案各街區建築規劃設計，讓整體呈現出流動、熱鬧的意象，也表現出這片街區超越時代，宛如櫻花瓣飛舞的概念。

一、引進有助於提升國際魅力的都市機能
為了實現「適合外國人長期居住和年輕人創業的基地」的目標，澀谷SAKURA STAGE配合澀谷站中心區的都市機能，開發生活配套設施作為進一步增強國際競爭力的功能，同時解決澀谷站週邊生活環境不足的問題。

於建築規劃上將本案區被分為兩個主要區域：「SHIBUYA SIDE」和「SAKURA SIDE」。位於SHIBUYA SIDE的A街區，規劃興建為地上39層樓的高層棟(SHIBUYA TOWER)及 17 層樓的「CENTRAL BUILDING」低層棟等二棟主建築物，可供出租單層約2,800㎡大型高機能品質的辦公空間、1,5200㎡的商業設施、創業支援設施及國際醫療設施； SAKURA SIDE則包含B、C二個街區，B街區規劃為地上30層的高層棟(SAKURA TOWER和SAKURA TERRANCE)，規劃有155戶住宅單元「BRANDS SHIBUYA SAKURAGAOKA」，為澀谷站中心地區唯一的開發住宅，另外還設有國際幼兒教育設施(CTIS Kindergarten,Shibuya)及部分商業與辦公規劃，於C街區則興建為地上4層的教堂棟，供日本基督教聯合教會的澀谷教會遷移進駐後使用。

由上述可知，本案全街區採複合機能建築規劃，期望透過多元都市機能恢復與週邊地區的聯繫，強化適應全球化的功能與體系，進而接納多元化的人群。

基地配置圖(圖片來源：東急不動產)
 
BRANDS SHIBUYA SAKURAGAOKA住戶單獨入口及迎賓車道(陳盈汝 攝)
C街區日本基督教聯合教會的澀谷教會(麥怡安 攝)

二、透過建築外觀及開放空間設計形塑櫻丘町意象
在建築外觀方面，於基地入口處，A街區SHIBUYA TOWER外觀玻璃帷幕上搭載印有櫻花的LED馬賽克，傳達此處為櫻丘玄關，讓來訪的人懷抱雀躍之心，走完A街區到達於18號計畫道路上方興建的NIGIWAI STAGE，在這裡可以看到本案的核心地標「SHIBU S」，而這個廣場透過將氣象資訊和人流等數據，以裝置藝術搭配優柔音樂作連動，每日有不同的燈光表演，形成一個嶄新交流與體驗誕生的廣場空間。

穿過NIGIWAI STAGE後將來到HAGUKUMI STAGE， 在這裡種植了豐富的綠植、櫻花樹及菜園，形成一個可讓行人體驗四季並放鬆的城市綠洲花園空間。

最後來到的SAKURA TERRACE，則是以原本地形殘貌的山丘設置露臺，玻璃帷幕上亦搭載印有櫻花的LED馬賽克，形成沿著櫻花樹坡道而上的步道意象。

三、人行系統串聯創造友善步行網絡
長期以來，櫻丘町地區與澀谷車站前的市中心地區被國道246號線隔開，加上澀谷地形多有高低落差情形，造成對行人的不友善。本案配合「澀谷站街區基盤整備方針2008」的步行者網路整備內容，於基地北側建構了「都市核心」，採垂直方移動的方式多層連接室內和室外，讓行人透過步行方式直達澀谷車站。
澀谷SAKURA STAGE Urban Core(呂振瑜 攝)
Urban Core與SAKURA TERRACE連通之人行空橋(本基金會攝)

同時規劃橫跨國道246號之人行通橋，使人車分流，讓前往澀谷站的行人得不受到車流影響。基地西側因地形高低落差問題，加上緊鄰JR造成與澀谷STREAM分隔，亦透過設置都市核心，讓行人可直接行走2、3樓人行通橋解決地勢落差的銜接問題，並在JR上方規劃延續3樓的人行通橋可直達澀谷STREAM，欲搭乘JR地行人亦可直接前往增設的出口進站。
國道246號下的人行通廊(呂振瑜 攝)

此外，因應本案基地分為「SHIBUYA SIDE」和「SAKURA SIDE」等兩個區域，於二區域間爭取補助新建18號計畫道路，供往來車輛進出動線，並於該計畫道路上設置人行空廊，讓居住於SAKURA SIDE的住戶可通過空廊直達位於SHIBUYA SIDE的商業設施，將人車分流，創造友善的步行網絡。
18號計畫道路(陳冠融 攝) 
三樓設置人行通橋串聯澀谷STREAM(陳冠融 攝)

借鏡與參考
隨著鄰接澀谷車站東口的澀谷Hikarie商辦大樓於2012年興建完成、南口澀谷STREAM商辦複合式大樓於2018年完工，這些新建大樓均有人行通橋與澀谷SAKURA STAGE做連通，讓澀谷大改造工程更邁進一步。透過各棟建築的人行系統串聯，提升了人潮於澀谷站的迴遊性，進而活絡了周邊市區的發展，台灣近年來亦逐漸推出大規模更新案，其建築與車站的人行網絡串連實可作為規劃參考。
 

事業計畫概要
案名	澀谷SAKURA STAGE (櫻丘口地區第一種市街地再開發事業)
所在地	東京都澀谷區櫻丘町、道玄坂一丁目及澀谷三丁目
實施者	更新會(澀谷站櫻丘口地區市街地再開發組合)
實施方式	權利變換
地區面積	2.6ha
辦理經過	成立更新籌備會		1998年10月
	成立擴大範圍更新籌備會		2008年8月
	都市再生特別地區提案		2013年12月
	都市計畫核定		2014年6月
	更新會成立		2015年9月
	權變計畫核定		2018年10月
	拆除動工		2019年1月
	開工		2019年5月
	完工啟用		2023年11月
	開幕		2023年12月
事業概要	用途	辦公室、住宅、商店、飯店、大廳、停車場、教會
	建築面積	約16,970㎡
	建蔽率	約65%
	總樓地板	約254,700㎡
	容積率	約1230%
	構造	SRC、SC、RC造
	層數	A街區：地上39/地下4 B街區：地上30/地下1 C街區：地上4
	事業費	約1973億日圓
權利人數	更新前122人/更新後122人

(本文原載於都市更新簡訊第102期)