突破士林橋與捷運淡水線雙重束縛，再創士林新風貌
 
基本資料

基地位於文林路與士林橋交接處東北側，鄰近捷運淡水線士林站，更新單元西鄰文林路，北鄰6公尺後街和陽明段一小段783地號，東鄰捷運淡水線，南以同地段791、794、795、805地號（現為郭元益糕餅博物館）為界。

更新單元為臺北市政府於民國91年10月28日依據都市更新條例第六條第二款規定，建築物因年代久遠有傾頹或朽壞之虞，建築物排列不良或道路彎曲狹小，足以妨害公共交通或公共安全，以府都四字第09108181500號函所公告實施之「士林區．前街、後街附近更新地區（捷運站淡水線西側）」都市更新範圍內，單元內多為2-3樓之加強磚造建物，僅一戶占有他人土地之舊違章建築戶。

本案土地所有權人共60人，其中2人為公有機關，建物所有權人共48人，全為私有。


 
特色(遭遇困難及克服之過程)
．突破基地局限性
本案西側距文林橋3.5公尺，東側與捷運淡水線高架段相距2～3公尺，噪音及振動問題嚴重，且出入道路受限於部分計畫道路未開闢及士林橋路幅不足，進出動線受極大影響，商業條件遠不如前街以南的文林路段，也因此本區房地產市價和士林區傳統聚落有一段差距，做為住宅使用也無法滿足住宅基本的寧適性。

為突破基地局限性，臨士林橋側建物先行退縮7.9公尺，其中1.41公尺作為道路，4.66公尺作為人行步道，再退縮1.83公尺作為半戶外空間，才正式進入建築物，二樓以上配合量體變化，又再退縮5.21公尺，與士林橋形成一個15.09公尺深的退縮深度，配合植栽的種植，大量減少士林橋的壓迫，噪音與振動問題亦得到解決。

此外，東側之捷運高架段亦配合建物的配置規劃，由2.6公尺退縮為8.6公尺（最小距離），同時利用捷運既有的綠化空間，與本區之景觀結合，創造出舒適友善的人行休憩空間，改善本區侷促的環境。

．權利變換解決所有權人不明問題
本案786地號遭占用，土地所有權人數眾多，且部分所有權人無法連絡，透過權利變換機制，順利取得多數人同意後，以合併分配的方式，增加所有權人更新後可分配價值，達成各持分所有權人皆滿意之分配目標，而無法連絡之所有權人亦透過提存方式處理。

．配合公有土地都市更新處理政策轉變
公有土地管理機關初始不參與分配，擬以「讓售」方式處理，後因實施者於期限內未預繳保証金及切結書，依法改以「標售」方式處理，審議期間因應「都市更新事業範圍內國有土地處理原則」修法，而轉為參與權利變換，以領取權利金方式辦理，其金額亦經協議後確認。

更新效益
．協助開闢北側毗鄰計畫道路
為使更新單元週邊道路提供更便利之通行機能，本案未來將協助開闢北側與後街毗鄰之計畫道路，使原不足6公尺之計劃道路，由實施者提供經費，公部門徵收，以取得土地所有權，同時於工程完竣時，協助施作該段之計畫道路。

．廢除既有巷道
本更新單元內一現有巷道文林路560巷，該巷道全部位於都市更新事業計畫範圍內，且屬於單向出口之現有巷道，不利於防災，故在不影響該方案範圍外其他建物出入便利性之前提下，本案擬於審議委員會通過後將其廢止，改善原動線不佳問題。

．提供優良開放空間
文林路側大量退縮，並與人行步道順平，提供更寬敞的行車出入道路，大面積的人行步道使商業環境更為舒適，商業機能更為強化，並可增加堤外綠地的可及性。東側捷運高架段，除社區庭園外，人行步道亦與捷運下既有庭園結合，創良好之住宅生活環境。

一樓平面圖

．強化都市景觀
為解決舊市區景觀雜亂細碎之情況，實施者特別委請德國建築師3L Architekten Industriedesigner為本案進行診斷及設計，承襲德國傳統工藝精神，本案建築外觀以現代住宅建築之簡潔風格塑造整體外觀，配合鄰房高度分割低樓層與高樓層之比例，讓低樓層符合人行層級尺度，高樓層部分則以雙塔分割，減少量體壓迫感，並以三層樓為一框架，賦予立面簡單秩序，加上立面前後四個層次的材料變化，表現細部的精緻，使建築物的量體與色彩符合行車層級的景觀需求。

一直以來，沿捷運之建築立面多被規劃建築物背面，本案特別考量捷運淡水線對臺北市整體運輸的重要性，特將所有立面以正立面方式規劃，讓南北往來之捷運旅客皆可享有優美之景觀面，對整體都市景觀貢獻其心力。


後院與捷運下方庭園模擬圖
 

 
(本文原載於都市更新簡訊第42期)