本基金會赴日本東京、橫濱考察收穫豐碩

本基金會為拓展同仁都市更新國際視野，自今年5月26日展開7天6夜日本考察行程，主要針對日本東京澀谷、虎之門及橫濱近期有進展的再開發案例進行考察，同時拜會日本於再開發事業及建築景觀相關事業單位，期望促進台日雙方都市更新技術及友好交流。

基金會考察成員於麻布台之丘合影(呂振瑜 攝)

基金會拜會日本再開發推動者協會(URCA)
基金會考察團(以下簡稱考察團)首先於5月27日上午拜訪本基金會友好機構日本一般社團法人再開發推動者協會(Urban Renewal Coordinator Association of Japan，以下簡稱URCA)，並於下午進行有關台日雙方都市更新經驗交流。交流會議中URCA由日建設計株式會社木村由布子國際委員會委員長等11位國際委員會委員共同出席，首先URCA國際委員東急不動產株式會社飯星明部長以「澀谷站周邊概要說明」為題，為考察團講解澀谷車站周邊再開發經驗，續由小林義和局長（原國際委員會委員，澀谷站櫻丘地區市街地再開發組合事務局長）以「澀谷站Sakura Stage概要說明」為題，協助說明澀谷sakura stage開發案件；基金會則由「文化資產與容積移轉-以臺北市為例」為題，與日方分享台灣都市更新及容積移轉相關經驗，雙方透過交流會議皆獲益良多。
木村由布子委員長開場引言(呂振瑜 攝)

考察團成員與URCA國際委員會委員合影(呂振瑜 攝)

分享會議結束後，URCA安排考察團前往澀谷站周邊進行實地參訪，由小林義和局長、飯星明部長、東急不動產株式會社鮫島泰洋部長等國際委員會委員，以及URCA島田和生事業部長、栗原賢藏主任協助進行導覽。

首先帶領考察團成員前往的是澀谷FUKURAS，透過位於該建築澀谷中央街側、具有識別性的「都市核心」(Urban Core)入口前往位於二樓的人行連通通廊。澀谷車站周邊開發如澀谷FUKURAS、澀谷SAKURA STAGE、澀谷STREAM、澀谷SCRAMBLE SQUARE等再開發案件，透過「都市核心」立體的人行動線串聯，開發案之間的人行動線完全不受車行道路及鐵道電車軌道影響，並可靈活的前往各樓層大眾運輸站點；透過人行通廊前往澀谷Sakura Stage低層部設施及連通道後，基金會成員前往參觀澀谷Sakura Stage位於37樓的辦公空間，無落柱的設計令人印象深刻，且可從高處俯視澀谷大改造的現況成果。

考察團在實際走訪澀谷車站周邊的過程中，可以感受到澀谷車站周邊非常完善的人行動線及已逐漸完成改造後活絡的商業氛圍，在東急不動產「Greater SHIBUYA 2.0」整合工作、生活、娛樂的推動方針下，已有著全新面貌。(相關考察案例介紹請詳本期簡訊他山之石)。
小林義和局長導覽澀谷案例 (廖育珉 攝)
澀谷站周邊二樓人行聯通通廊(呂振瑜 攝)
Sakura Stage Urban Core(呂振瑜 攝)

Sakura Stage 37樓辦公空間(呂振瑜 攝)
 

森大廈株式會社協助說明及導覽虎之門之丘整體開發
5月28日在URCA的協助安排下，考察團拜會日本森大廈株式會社(以下簡稱森大廈)，並於神谷町信託大廈會議室由森大廈協助進行虎之門地區案例分享及導覽。

上午由森大廈都市開發本部開發事業部村田康明課長以「虎之門地區周邊計畫概要」為題與考察團進行分享；另外UR都市機構（Urban Renaissance Agency，以下簡稱UR）也受邀一起與會說明虎之門二丁目地區（虎之門業務棟）再開發事業經驗，由UR淺井聰一課長分享東日本再生本部主要業務內容，以及安藤健治擔當課長說明虎之門二丁目再開發事業施行內容。下午則由森大廈村田康明課長及虎之門開發部組長成澤晶浩、部長小嶋徹協助帶領基金會同仁實地參訪虎之門地區再開發案例。
森大廈村田康明課長分享虎之門經驗(呂振瑜 攝)
 

森大廈對本次考察團參訪安排非常用心，在實地參訪開始時，便由森大廈常務執行役員御廚宏靖於虎之門之丘站歡迎基金會成員的來訪，並且森大廈小嶋徹也部長及相關工作人員亦一同於實地參訪過程中全程隨行，實在非常感謝URCA及森大廈的協助安排!

 

由森大廈帶領的實地參訪行程由虎之門之丘站開始，我們經過與車站連通的虎之門車站塔樓B2站前廣場，前往一樓搭乘電梯至位於49層的「TOKYO NODE SKY GARDEN & PO」樓層及位於22至30層的辦公樓層。虎之門車站塔樓規劃特色之一，便是導入提高國際競爭力的都市機能，「TOKYO NODE SKY GARDEN & POOL」及位於46層的「TOKYO NODE HALL」，皆是此目標的具體規劃展現，大型國際展演或發表活動皆可於「TOKYO NODE」進行，「TOKYO NODE HALL」甚至可支援汽車展演活動，有著多樣化的活動支援設想。
TOKYO NODE HALL展廳內部(呂振瑜 攝)
TOKYO NODE SKY GARDEN & POOL (呂振瑜 攝)
前往虎之門商務棟人行空橋(左前方為芝教會)(呂振瑜 攝)

接著考察團往虎之門車站塔樓一樓前進，前往連結虎之門車站塔樓及虎之門之丘的人行通廊「T-DECK」。同樣作為規劃特色之一，橫跨國道1號線上的T-DECK形塑了安全且大型立體人行動線及空間，因規劃上橫跨國家管有道路，在與政府的協商溝通上非常有難度，能夠成就如此規劃成果實屬難得。
虎之門車站塔樓前T-DECK平台(前方由左至右分別為虎之門商業棟、虎之門之丘、虎之門住宅棟(呂振瑜 攝)
 

同樣透過安全的人行通廊，考察團前往虎之門住宅棟及商務棟進行考察，虎之門之丘的案件規劃特色之一，便是電力能源的網路建置(energy network)，本次考察團在森大廈的安排下也到商務棟地下實地參訪該能源系統實體設置，虎之門車站塔樓及虎之門商務棟地下層皆設有聯合發電系統(Co-Generation System ,CGS)，兩者之間與附近大樓的能源系統皆有連動，且為了提高能源利用效率及防災功能，該系統利用能源餘熱建設大規模蓄熱槽及熱源製造系統，建立環保能源網路。
虎之門商務棟地下能源網路設備(呂振瑜 攝)
森大廈解說人員說明地下能源網路設備(呂振瑜 攝)
森大廈圖解地下能源網路連通方式(呂振瑜 攝)
考察團聽取森大廈地下能源網路說明(麥怡安 攝)
 

拜訪日商東邦及綠植栽空間體驗
經過前面兩天緊鑼密鼓的實地考察，考察團5月29日上午由日商東邦利昂股份有限公司(以下簡稱東邦公司)協助安排參訪日本濱離宮日式庭院、「大手町之森」及「SLIT PARK」等自然及都市兩種不同的綠植栽庭院規劃。「大手町之森」位於東京千代田區，位於「大手町大樓」一層，占地3,600平方公尺，於2014年完工，曾獲「DBJ綠色建築最高五星級認證」等榮譽，透過東邦的協助規劃，移植了200多株關東近郊自然生長的樹木，土質也是使用樹種原生土壤，細緻排列樹種及植栽讓人感受到真正的森林樣貌，吸引鳥類、昆蟲及土撥鼠等高達百餘種物種聚集，讓都市再生的同時也讓自然再生。
濱離宮日式庭院入口(呂振瑜 攝)
東邦公司解說庭院綠植栽設計(呂振瑜 攝)
考察團成員與東邦公司於濱離宮三百年松前合影(呂振瑜 攝)
 大手町之森現況(廖育珉攝)
東邦成本花詠總經理解說大手町之森設計(呂振瑜 攝)
 

「SLIT PARK」為東邦公司協助規劃設計案例之一，該公園位於東京千代田區丸之內，由三菱地所株式會社主導，於2022年6月1日正式開幕，並曾獲2023年優秀設計獎(Good Design Award)。「SLIT PARK」原來的空間只是一個L型停滿腳踏車及供吸菸的隱蔽角落，透過「WICK GREEN」(花卉攤販)、「WICK BAL」(酒吧)、「WICK SHOP」、「攤位」、「餐車」、「WICK LOUNGE」(開放座椅區域，供不特定民眾使用休憩的座位空間)的區塊組成，以及建築物出入口的重新規劃設計、街道家具的合宜安排，還有飲食活動的引導，讓「SLIT PARK」展現非常舒適的城市街道氛圍。考察當天東邦公司也安排了日本茶道文化體驗活動，透過綠環境的形塑、不同五感及日本茶道文化的體驗，讓考察團的同仁感受到都市透過綠植栽及空間的有效活用，也能形塑出讓人感到非常舒適的環境氛圍，非常感謝東邦成本花詠總經理、陳毅嘉經理及日本東邦原田宏美小姐、沙辰小姐及邱靜賢小姐等人的安排及協助!
SLIT PARK 改造前 (資料來源：三菱地所官方網站 https://www.mec.co.jp/en/news)
SLIT PARK 入口意象(呂振瑜 攝)
考察團於階梯座位聆聽SLIT PARK解說設計 (呂振瑜 攝)
SLIT PARK設置有許多街道家具供人休憩(陳盈汝 攝)
 

5月29日下午考察團協請台灣驪住建材股份有限公司(LIXIL，以下簡稱驪住)安排的LIXIL新宿展廳及麻布台之丘參訪行程，驪住在磁磚外牆及各種建材設備上有著非常細緻的巧思，麻布台之丘的窗戶施工更是其代表之作，考察團成員在現場觀摩更是感受到其施工規模之大及難度之高，非常感謝驪住洪世輝經理、劉宇弘主任、藤田健吾總經理特助及日本株式會社LIXIL橫山幸喜、中島聰志先生的現場協助，以及台灣驪住山田寬總經理跨海視訊的關心！
從濱離宮視角遠眺麻布台之丘(呂振瑜 攝)
麻布台之丘入口廣場(呂振瑜 攝)

驪住解說麻布台窗戶施作(呂振瑜 攝)

考察橫濱港未來21開發案

結束東京考察行程後，5月30日考察團即動身前往橫濱，考察「橫濱港未來21」(Minatomirai 21)都市開發案(以下簡稱MM21)。橫濱市自1895年開港後，即是日本與世界各國文化、商業貿易交流之重鎮，MM21自1981年確定事業名稱後，於1984年正式成立「橫濱港未來21」公司，並於1988年確定MM21主計畫，期望達成強化橫濱經濟及自立性、港灣機能轉換、分擔首都商業及國際交流機能等任務。依據橫濱市政府統計，截至2024年4月1日止，已完成MM21計畫總住宅開發面積(約87公頃)98.6%開發進展率，2023年底約已有1,930家公司進駐。

下午考察團抵達橫濱後，首先前往的是橫濱櫻木町站旁長達200公尺的自動人行步道，該步道連結櫻木町站至橫濱地標大廈及MM21開發區域，步行空間非常廣闊便利；另外基金會考察團亦前往橫濱地標大廈69樓展望台一覽周邊開發狀況，晚間的橫濱顯得十分璀璨耀眼。
夜間的橫濱市鎮廳(畫面中間)及橫濱北仲KNOT(畫面中左)，中上為橫濱棒球場，右下為櫻木町站(呂振瑜 攝)
 

5月31日考察團預計參訪橫濱站及新高島站周邊開發案件，包含JR Yokohama Tower、Yokohama Front Tower、Yokohama Symphostage 等案件，雖然早上受颱風影響無法順利參訪，但下午天氣放晴後順利在有限的時間內進行考察。從橫濱車站出發後，我們首先抵達JR Yokohama Tower屋上庭園，該平台位於JR Yokohama Tower 12層，設置有季節花卉、樹木及草坪木板等休憩區域，並可透過該平台前往12層STATION SWITCH會員制辦公空間。JR Yokohama Tower自2010年由JR東日本發布推動後，經歷311地震影響，後於2016年開始施工，2020年完工，至今已重生為提供辦公、休憩、商業、交通轉運及防災機能的複合式新大樓；另外透過JR Yokohama Tower 2層人行通廊，步行5分鐘即可抵達位於橫濱車站東北側的JR橫濱鶴屋町大樓及2024年剛完工的Yokohama Front Tower。
JR Yokohama Tower 2層人行通廊(唐吉萱 攝)
 JR Yokohama Tower 外觀(呂振瑜 攝)
JR Yokohama Tower屋上庭園(麥怡安 攝)
 

JR橫濱鶴屋町大樓使用內容除了包含「CIAL橫濱ANNEX」(購物中心)、「JR東日本橫濱METS飯店」、「JEXER FITNESS & SPA YOKOHAMA」及托嬰中心外，還設有「JR橫濱停車場」，透過前述人行通廊，可非常便利的連通橫濱車站；而Yokohama Front Tower除了與JR Yokohama Tower皆是Excite Yokohama 22地區核心開發項目外，更是日本國家戰略住宅整備事業第1案，在該整備事業容積放寬的優惠下，規劃有支援全球人才進駐橫濱的支援機能，例如服務式公寓、會議室、飯店、住宅、會議室、災難儲備倉庫及災時臨時居住空間等用途，自2010年由相鐵不動產株式會社、東急株式會社及其他組合員組成再開發組合後，於2019年動工並於2024年順利完工。

接著考察團前往橫濱新高島站周邊，印象最深刻的是幾乎完全分離的人車分流系統，周邊建物一樓以及相當多的跨國企業進駐，如SHISEIDO、Sony(進駐YOKOHAMA GRANGATE)、NISSAN、YAMAHA(進駐2024年3月完工的YOKOHAMA SYMPHOSTAGE)等企業，商業氣息相當活絡，2024年新落成的K-Arena音樂表演場館也為此區帶來國際化藝文活動。

橫濱MM21自1981年正式推動後，至今已陸續為橫濱帶來全新樣貌，前面提到Yokohama Front Tower與JR Yokohama Tower皆是Excite Yokohama 22地區核心開發項目，該計畫旨在進行橫濱車站周邊基礎設施改善完備，目標對象包含針對車站鐵路、車站廣場、行人空間、道路、停車場、防災等基礎功能改善措施。透過本次基金會實地考察，也可看到Excite Yokohama 22實施計畫有確實且穩定地透過各開發案完成目標成果。(橫濱考察案例將於下期簡訊分享介紹)。
YOKOHAMA SYMPHOSTAGE 外觀(麥怡安 攝)
Yokohama K-Arena 外觀(唐吉萱 攝)
 
結語
特別感謝本基金會長期交流的日本再開發推動者協會(URCA)協助本次行程安排與接待，讓本基金會本次考察能順利圓滿完成；同時也非常感謝森大廈、UR都市機構、東邦、驪住等公司於本次考察的細心安排協助，讓考察成員都能更深入了解案件歷程與內容，並且有著不同台灣經驗的豐富體驗。也感謝一起參與本次考察行程的開新工程顧問有限公司陳大引董事長、國營臺灣鐵路股份有限公司企劃處江明宜處長，以及艾奕康工程顧問股份有限公司康本裕董事於本次考察行程中分享及協助!有關參訪個案將於基金會簡訊與官網詳細介紹，歡迎有興趣的朋友參閱。

(本文原載於都市更新簡訊第102期)